挂入“低速攀爬”形式后，车辆能发生强壮扭矩，面临38°和45°的坡，轮胎不打滑，经过角足够，能轻松爬上，U型坡也能顺畅经过，限滑才能优异，动力储藏充分。
这得益于它的动力体系，林肯领航员搭载3.5L双涡轮增压V6汽油直喷发动机，可迸发出415匹马力与670牛·米的扭矩，合作全新的10速主动变速器，换挡流通无抑扬。这样微弱的动力输出，为岩石攀爬形式供给了坚实的根底，在长距离大上坡时也能稳稳当当。
全新晋级林肯驾控体系集成了CCD接连可调阻尼悬挂和EPAS电子助力转向体系，可切换包含杂乱路况、低速爬坡等六种驾驭形式。在岩石攀爬时，挑选正真合适的形式，悬挂体系能更好地习惯路面崎岖，让车辆行进更平稳，电子助力转向体系让控制更精准，面临各种杂乱的岩石路况毫无压力。
从车身规划来看，林肯领航员车长5355mm、宽2073mm、高1937mm，轴距达3112mm，宽阔的车身确保了杰出的经过性。
它的座椅选用高档真皮包裹，具有按摩功用，第三排座椅空间也合适成人，腿部可自在扩展，还有USB接口，舒适性和便利性都很好。即便在岩石攀爬这种相对波动的路况下，也能让驾乘者坚持舒适。
安全装备上，林肯领航员装备带主动紧急制动与行人监测的PCA防磕碰辅佐体系、带Stop & Go主动跟车功用的ACC智能自习惯巡航体系和LDW车道违背正告与LKA车道坚持辅佐体系，还有HSA坡道辅佐体系、HDC陡坡缓降体系和360度全景印象可视体系。这些装备在岩石攀爬进程中，能有用保证行车安全，让驾驭者更安心肠享用攀爬进程。
外观上，车头大灯造型锋利，车身宏伟，与岩石攀爬的环境相辅相成。车内全景天窗带来足够采光，钢琴键式电子按键换挡与中控台钢琴烤漆增加质感，在享用越野趣味的一起，也能体验到奢华感。